美国标准铝合号A356，大范围的应用于压铸行。压铸铝合金锭A356拥有非常良好的铸造性能、热处理性能、加工性能和疲劳性能以及高的比强度，成为工中大范围的应用的Al-Si系铸造合金。 产品外观洁净,内部无夹渣,成份均匀,变性能好,铸造性能好耐蚀性好,大多数都用在汽车,摩托车轮毂制造。

  在室温条件下合金的拉伸屈服强度随离浇道口平面距离的增加而减小，而断裂强度则是先减小然后再增大，延伸率随高度变化不明显。

  具有流动性好，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能。比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。

  压铸铝合金锭A356成份：硅Si6.5～7.5％,镁Mg0.20～0.40％,铁Fe小于等于0.20％,铜Cu小于等于0.20％,锰Mn小于等于0.10％,锌Zn小于等于0.10％,钛Ti小于等于0.20％;Al为余量。美国标准铝合号A356，大范围的应用于压铸行。压铸铝合金锭A356拥有非常良好的铸造性能、热处理性能、加工性能和疲劳性能以及高的比强度，成为工中大范围的应用的Al-Si系铸造合金。产品外观洁净,内部无夹渣,成份均匀,变性能好,铸造性能好耐蚀性好,大多数都用在汽车,摩托车轮毂制造。铝合金的性能：在室温条件下合金的拉伸屈服强度随离浇道口平面距离的增加而减小，而断裂强度则是先减小然后再增大，延伸率随高度变化不明显。铝合金的优点：具有流动性好，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能。比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。

  机动车排放尾气主要成分为氮气、水蒸气、二氧化碳。有害成分大致为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等。随着经济的发展，汽车慢慢的变多，给人类带来便利的同时，也给环境带来了影响：一氧化碳：汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。碳氢化合物：汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，还有32种多环芳烃，包括苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012克每立方米时，居民得肺癌率高。二氧化硫和悬浮颗粒物：汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成酸雨。氮氧化合物是发动机有一定负荷时大量产生的一种褐色的有刺激性气味的废气。发动机废气刚一排出时，气体内存在的NO毒性较小，但容易被氧化成毒性较大的NO2等其他氮氧化合物。NOX进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用。含铅化合物：现使用的无铅汽油中仍有微量铅，故汽车尾气也有少量的铅。铅有极强的神经毒性，被肺部吸收会进入血液，影响骨髓造血系统和大脑神经系统。血铅超标会出现头痛、头晕、贫血、记忆力衰退及末梢神经炎等症状。固体颗粒物：其成分复杂，常吸附或包裹金属粉尘、苯并芘和病原微生物等。主要会危害肺脏及呼吸系统，可引起咳嗽、咽喉炎、支气管炎等，过多吸入可导致肺癌等恶性肿瘤。苯并芘：当苯并芘在空气中的浓度达到每立方米0.012微克时，居民中得肺癌的人数会显著增加。离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。

  玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂和各种表面活性剂组成。汽车上使用的玻璃水主要起到的是清洁作用，玻璃水中的表面活性剂通常具有清洁和渗透的功效，长时间使用能加强玻璃的透光性，同时能起到清洁去污的作用。汽车使用的玻璃水分为三种类型，分别为夏季用玻璃水，冬季防冻型玻璃水和特效防冻型玻璃水水，玻璃水的类型不同，产生的作用也是不同的。夏季用的玻璃水主要用于清除玻璃上的飞虫和刚才提到的树胶残留物。冬季防冻型玻璃水主要是保证气温低于零下20℃时，汽车各零部件不会被冻坏。特殊防冻型玻璃水则主要用于北方特别寒冷的地区，能确保汽车玻璃在零下40℃时依旧不结冰。尤其是在夜间驾驶汽车的时候，玻璃上附着的灰尘会散射光线，这时使用玻璃水，就能让前挡风玻璃保持在最佳透明状态，提高驾驶安全性，保证车内人员的驾乘安全。

  机油主要成分就是添加剂、基础油。如果是属于全合成机油，其中基础油主要是人工合成的。如果是属于矿物质机油，其中基础油就是在石油里面提炼出来的。机油内还有包含添加剂，通过添加剂的成分，能够提升机油的性能，常见的添加剂有分散剂、抗氧化剂等。机油的作用主要有以下几点：1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。2、辅助冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。3、清洗清洁：能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

  a356铝合金的成分是Si，Mg，Ti，Fe，Mn，Cu，Zn，Al。铝合金的性能：在室温条件下合金的拉伸屈服强度随离浇道口平面距离的增加而减小，而断裂强度则是先减小然后再增大，延伸率随高度变化不明显。铝合金的优点：具有流动性好，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能。比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。

  汽车车漆由电解漆、底漆、色漆三个部分构成。以下是相关信息：1、油漆类型：成膜物质是决定油漆类型的物质，一般由天然树脂或人造树脂组成，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能黏附在车体表面。2、色彩：颜料是面漆色彩的物质，不会挥发，它赋予了油漆的遮盖能力。3、溶剂：溶剂是油漆中容易挥发的成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。

  齿轮油以石油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高效率。以下是齿轮油的更多资料：1、齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。2、汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。

  防冻液的主要成分是百分之五十的纯净水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物质。防冻液的种类：防冻液一般分为：乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三种。防冻液选择的方法：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。防冻液更换的方法：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

  防冻液的主要成分是：百分之五十的纯净水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物质。选择防冻液的方法：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。判断是否缺少防冻液的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。

  国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。以下是使用防冻液须知：1、防冻液必须两年一换。因为防冻液的有效期为两年，过期的防冻液会造成缸体腐蚀，严重的甚至会对发动机造成严重损伤。另外，防冻液的冰点一般在-25℃左右，如果到更冷的地方还需要换冰点更低的防冻液。2、在更换时，最好在4S店或专业的维修店进行操作，在补充防冻液时，尽量添加与车辆相同的产品，避免产生化学反应。3、在冬季来临之前，建议车主针对自己车的防冻液进行检查，没有测试仪的线S店或专业修理店进行帮忙检测，这项测试通常免费，通过冰点测试仪，可以清楚看到防冻液的冰点效果。

  刹车油成分有聚乙二醇醚溶剂、润滑剂基液和少量的添加剂。刹车油也称刹车液或矿油刹车液，具有氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性、防锈性，其更换周期与汽车在行驶过程的刹车以及车辆的制动系统有关，刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换，行车的安全系数便会降低。如果比较经常使用车辆，刹车油可以在30000公里左右时进行更换；如果使用频率较低的，可以相应延长使用周期，一般为50000至60000公里左右时进行更换。

  机油的成分：机油是由基础油和添加剂组成，如果是矿物质机油，基础油就是从石油中提炼出来的；如果是全合成机油，基础油就是人工合成的。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑、清洁、密封、散热、缓冲、防锈的作用。机油有三种，分别是全合成机油、半合成机油、矿物质机油。机油中还有添加剂，添加剂可以增强机油的性能，机油中常见的添加剂有抗氧化剂、分散剂等。机油需要定期更换，如果长时间使用不换，机油会出现氧化变质现象，这样会导致机油的润滑性能下降，就会加剧发动机的磨损。

  刹车油有三种类型：1、蓖麻油醇型由精制的蓖麻油百分之45到百分之55和低碳醇（乙醇或丁醇）百分之55到百分之45调配制成；2、合成型用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成；3、矿油型用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。刹车油在使用一定的时间之后，容易出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以汽车应当根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。在正常使用下，刹车油的更换里程为五万公里或是两年。

  玻璃水由水、酒精、乙二醇和缓蚀剂组成。打开前罩，一般在发动机旁边，喷壶盖顶部有一个类似指示灯的标志。一般汽车的仪表上有玻璃水位指示器。如果我们开车的时候玻璃水快用完了，这个指示灯就会开始闪烁，提醒我们该加玻璃水了。加玻璃水时，先打开前盖，盖的开关一般在驾驶员座椅前的仪表板下方。轻轻拉动电机盖，它就会打开。打开机盖后，找出喷壶的归属。大多数汽车的喷壶都在发动机舱的右侧。你只需要打开锅盖往里面加杯水，一般的车需要加4升左右。锅里有一把软尺。来刻度线不能加，加了容易溢出，造成不必要的浪费。=https:注意：自来水不能加入汽车玻璃水中。自来水中杂质多，会形成水垢，堵塞管道，干扰正常喷水。此外，使用自来水可能会增加玻璃表面与雨刮器之间的摩擦力，这也是使用效果缺乏的。它只有清洁灰尘的功能，但不能完全清洁其他一些顽固污渍。冬天用自来水代替玻璃水可能导致管道结冰。汽车用的玻璃水价格不是很贵，可以在车内准备更多的汽车用玻璃水，在汽车用玻璃水不足的时候可以及时加入，不影响使用。

  冷却液的主要成分是水，防冻剂，添加剂等。冷却液有酒精型，甘油型，乙二醇型。大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是需要依靠冷却液来进行散热的。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机启动后，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样可以让发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液是需要经过散热水箱散热的，这样可以让发动机保持在一个正常工作温度区间内。冷却液是可以防止结冰的，如果在冬季用车时冷却液结冰了，那会损伤发动机或散热水箱，所以冷却液又叫防冻液。有很多车友听到防冻液这个名字后以为防冻液是防冻的，其实这个名字有一定迷惑性，冷却液的全称应该是防冻冷却液。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不换，那冷却液会出现冰点上升沸点下降的现象，这样会影响发动机正常工作。一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。在更换冷却液时，需要去专业店家用专业设备更换。

  机油是由基础油和添加剂组成的。如果是矿物质机油，那基础油就是从石油中提炼出来的。如果是全合成机油，那基础油就是人工合成的。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是人工合成的，这种机油的分子大小和形状几乎是一样的，所以全合成机油的润滑性能是比较好的，使用寿命也是比较长的。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种机油的分子大小和形状是不同的，所以这种机油的润滑性能不是很好，使用寿命也不是很长。半合成机油的润滑性能和使用寿命介于全合成机油和矿物质机油之间。机油中还有添加剂，添加剂可以增强机油的性能。机油中常见的添加剂有抗氧化剂，分散剂等。机油是需要定期更换的，如果长时间使用不换，那机油会出现氧化变质现象，这样会导致机油的润滑性能下降，这样就会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都需要将机油滤芯一起更换掉。

  燃油添加剂分为：1、汽油添加剂和柴油添加剂，由于柴油车在我国的民用车中所占比例较少，并且柴油添加剂的成分、作用和汽油添加剂基本类似，所以我们在这篇文章中不做单独说明；2、目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的，四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）原液这四大添加剂原液；3、然后生产燃油添加剂的厂家再根据自己产品的特性加入别的材料，比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。

  玻璃水主要是由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成，汽车上使用的玻璃水主要起到的是清洁作用，玻璃水中的表面活性剂通常具有清洁和渗透的功效，长时间使用可以增强玻璃的透光性，同时能够更好的起到清洁去污的作用。汽车使用的玻璃水分为三种类型，分别为夏季用玻璃水、冬季防冻型玻璃水和特效防冻型玻璃水，玻璃水的类型不同，产生的作用也是不一样的。汽车使用的玻璃水不仅可以起到清洁的作用，长时间使用还可以起到抗静电的作用，在一定程度上可以消除玻璃表面的电荷。如果经常驾驶汽车，就会发现，汽车在行驶的过程中，前挡风玻璃会附着一层灰尘，这层灰尘会使玻璃的透明度下降，使用玻璃水清洁之后，能够给驾驶员一个清晰的视野。尤其是在夜间驾驶汽车的时候，玻璃上附着的灰尘会散射光线，这时使用玻璃水，就能让前挡风玻璃保持在最佳透明状态，提高驾驶安全性，保证车内人员的驾乘安全。

  防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇和二甘醇、硅酸盐等。将这些母液按照不同的比例和纯软水混合起来形成的混合溶液就称为防冻液。目前市面上的防冻液，绝大部分都是绿色的防冻液，它的基础液是乙二醇。如果是红色带点橘色，主要成分是丙二醇。如果是蓝色的防冻液，主要成分就是二甘醇。如果是粉红色的防冻液，主要成分是甘油。防冻液本质上都是透明的，之所以颜色不同，是因为加入了着色剂。防冻液包含很多添加剂，例如着色剂、防腐蚀剂等等。不同颜色的防冻液，添加剂的配方相差比较大。不同添加剂的化学成分混合可能会发生化学反应，产生胶质物质。并且化学反应可能还会造成其他的问题，例如引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，造成防冻液失效，严重时还会影响发动机。所以平常添加防冻液的时候，尽量不要混加。如果想换防冻液，也要先把车内以前的防冻液全部清理干净，再加入新的防冻液。

  汽车尾气除了完全燃烧产生的水（H20）和二氧化碳（CO2）以外，还有一些其他污染物，这些污染物主要包括：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO）、二氧化硫以及颗粒污染物，在尾气排出后，氮氧化合物和碳氢化合物在阳光作用下还会生成臭氧。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续气温变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。